如何更永續地網上購物

如何更永續地在線購物

在我開始報導這個故事的前幾天，我從亞馬遜訂購了一個貓抓板。 當它到達時，我立即感到內疚。 刮刮器完全由紙板製成。 它裝在自己的紙板郵箱裡。 那個盒子被卡在另一個更大的紙板箱裡，並被泡沫包裝包圍。 所有這一切，只是為了完整地交付一些其唯一目的就是被丟棄的東西。 我不得不想：我獲得它的方式是否也導致了地球的環境的惡化與污染？

據我了解，獨立研究人員一致認為，網上購物實際上比傳統的店內購物對環境的破壞要小得多，但前提是我們採取正確的方式。

電商商品查詢

令我鬆了口氣的是，紙板和氣泡包裝紙並不是問題的主要部分。 荷蘭應用科學研究組織的永續物流專家和他的同事對各種購物方式的碳足跡建立了詳細的模型。 發現包裝並不是一個很大的因素：「它不是次要的，但也不重要。」（此外，現在使用的紙板和大部分氣泡包裝紙都是可回收的。）

相反，由於送貨卡車和私家車的排放，購物本身（網路或店內）的碳足跡才是罪魁禍首。 值得慶幸的是，我們可以透過對購物行為進行一些簡單的改變來最大限度地減少這些排放。

網上購物其實比傳統零售更環保

網路購買商品比店內購物對環境更有利，根本原因是：透過網路購物，一輛卡車或貨車可以取代多個家庭前往商店的多次汽車行程。 這樣思考會有所幫助：在美國大部分地區，幾乎每次購買都意味著將車輛上路——無論是您自己的還是送貨公司的。 （告訴我，「在美國，幾乎95% 的購物都是透過汽車進行的。」）如果線上零售商有足夠的時間在卡車開始送貨之前滿載或整合，結果是與店內購物相比，溫室氣體 排放量整體顯著下降：一輛貨車運送50 個包裹比50 人開車去商店要有效率得多。

「我不認為電子商務不是邪惡的，」加州大學戴維斯分校土木工程副教授、該校可持續貨運研究中心聯合主任米格爾·賈勒告訴我。 「邪惡來自對電子商務的濫用，因為它太方便了，我們正在濫用這個機會來提供一個非常好的、環保的選擇來整合貨物。」 （在賈勒的美國商業模型中，就二氧化碳排放量和 車輛行駛里程而言，僅在網上購物比在實體店購物的效率高出約87%。）

一輛貨車運送 50 個包裹比 50 個人開車去商店效率高得多。

但這種潛在的效率與購物者對電子商務快速配送的致命吸引力之間存在著緊張關係。 當我們選擇當日或隔天送達時，我們改變了效率方程式。 麻省理工學院永續物流計畫主任描述了其影響：「當你增加快速運輸的挑戰時，你就無法獲得整合的好處。 實際上，你必須在多天內多次前往同一個地點。」他表示 ，送貨車輛的載客量可能會從80% 降至10% 或20%，這是一個「非常大」的下降，可能會完全削弱網上購物的排放效益。

我們的購物行為還有第二種更微妙的方式，可以降低電子商務改善環境的潛力。 當我們用它來補充（而不是替代品）我們的店內購物時，我們基本上將一次購物之旅變成了兩次。 例如，在網上購買一半的雜貨，然後開車去商店購買另一半，意味著你在路上放了兩輛車，而一輛就足夠了。 瑞典查爾姆斯理工大學供應和運營管理助理教授帕特里夏·範隆表示：“如果兩者都做，就不會減少碳足跡。” 同樣，她補充道，“在昂貴的物品和時尚 中，你經常會看到這種情況：你首先去商店看看——我們稱之為瀏覽之旅——然後你在網上購買，因為那裡更便宜。 從二氧化碳的角度來看，這沒有任何好處 。”

電子零售商如何改進

「每當我與公司交談時，他們都會說，『快速交付非常重要，』」範龍在後來的談話中告訴我。 “當我與顧客交談時，他們說，’好吧，我想要更加環保，我不在乎是否是當日送達，而且很多時候我也不需要它。 我只是想知道它什麼時候到達。”

企業優先考慮客戶滿意度的事實並不新鮮或令人驚訝，但令我（和範龍）震驚的是，電子零售商認為客戶想要的東西和他們實際想要的東西之間可能存在這樣的 鴻溝。

然而委拉斯開茲和他的學生已經找到證據證明鴻溝是真實存在的。 他們為墨西哥一家大型零售商創建了所謂的「綠色按鈕專案」。 當購物者點擊購買按鈕時，他們會看到幾個不同的問題之一。 例如，有一個問題詢問，如果放慢運輸速度意味著降低二氧化碳排放量，他們是否會接受？ 另一個問題是，如果節省了一定數量的樹木，購物者是否會接受較慢的運輸速度。 （委拉斯開茲說，樹木的數量是根據捕獲快速運輸產生的二氧化碳所需的樹木數量來計算的。）

委拉斯開茲說，該公司的信念是，購物者「不會在意——現在每個人都想要快點買東西。」然而，當看到樹選項時，71% 的購物者同意較慢 的運輸速度。 所有人口群體都是如此，而不僅僅是那些優先考慮環境問題的群體。 「我們一直在嘗試傳達環境影響的其他方式，例如提供公斤數的二氧化碳或透過化學訊息傳達這一訊息的其他方式，實際上對消費者來說沒有用，」委拉斯開茲說，「但 一旦你提供了有意義的東西對他們來說，就像樹木的數量一樣，消費者願意這樣做。 人們真的很興奮。”

委拉斯開茲補充說，不幸的是，帶有明確標籤的環保運輸選擇加入並沒有被廣泛採用。 「看到亞馬遜或沃爾瑪或任何其他電子商務巨頭真正測量運輸排放，獲得在線快速運輸或店內購物影響的估計，然後向消費者顯示這些信息，以便他們能夠了解，這真是太棒了做出明智的 決定。”

對於電子零售商和送貨公司來說，已經存在的一項經濟獎勵是轉向電動送貨車輛。 布魯金斯學會能源安全與氣候倡議主任薩曼莎·格羅斯告訴我：「最後一英里的配送實際上是一種相當容易實現電氣化的方式。」 「它還具有貨幣優勢。 這些車輛的使用 量非常大——每天都在路上，整天跑來跑去——而電力是比汽油或柴油更便宜的燃料。這些車輛的前期價格可能會更高，但它們也可能會收回成本。 」她 補充說，隨著美國電網透過風能和太陽能等再生能源變得更加清潔，生態效益將會增加。

一些公司已經開始利用經濟回報。 亞馬遜已從 Rivian（亞馬遜也是主要投資者）訂購了 10 萬輛客製化電動送貨車。 第一批商品已經在洛杉磯和舊金山發貨，亞馬遜計劃今年將其運送到另外 14 個美國城市。 UPS 已從英國 Arrival 訂購了 10,000 輛電動送貨車，該公司正在北卡羅來納州開設一家工廠來生產這些車輛。

購物者如何對送貨環保產生影響

好消息是，任何人都可以在網上購物時提高自己的影響力。 我採訪過的每位專家都表示，為了讓您的購買更環保，您需要做三件事：

將您的購買進行分組

由於每次網上購物都會有一輛送貨車輛上路，因此最好同時訂購多件商品。 零售商通常可以將所有商品打包到一個盒子中（或至少將所有商品放入同一輛卡車或貨車中），這樣您就可以在一次「旅行」中完成所有購物。 一次一件或兩件零碎地訂購商品會降低效率，因為每個訂單都會增加一次送貨行程。

選擇較慢的送貨選項

當您選擇較慢的送貨選項時，您可以讓電子零售商透過整合訂單來最大限度地提高效率，並最大限度地減少店內購物的影響。 選擇較慢的遞送選項（例如設定亞馬遜日）並不一定意味著您不會更快收到包裹。 （亞馬遜日是一項向Prime 會員提供的服務，每週只用一天的時間來配送您的所有訂單；只需在網站的搜尋欄中輸入「亞馬遜日」即可。）如果您訂購的商品位於 本地倉庫，則可能會收到訂單。 讓零售商能夠最有效地將商品運送到為您所在社區服務的下一輛卡車上。 您給零售商空間來選擇最有效的交付方式，而不是強迫它選擇最快的交付方式。

但許多零售商正在提供超快速的送貨選項，以吸引更多顧客，而這些選項使整合變得不可能。 「正是一小時或兩小時的送貨導致了系統崩潰，」賈勒說。 所以盡量避免它們。

使用線上購物取代（而不是補充）實體店購買。

將您的購物視為涉及車輛（您的或送貨公司的）總是有幫助的。 因此，為了最大限度地減少對環境的整體影響，請盡量不要使用在線訂購已經在實體店購買的商品。 「如果你將其與傳統的購物方式進行比較，即人們去商店，並進行這種更長的、幾乎是單獨的商店旅行，那麼很多駕駛距離和能量都來自於購物活動，」賈勒說。 “如果我們能夠用整合的商業交付來替代其中的一部分，我們就會獲得收益。但如果我們仍然去商店訂購一些東西，那麼你只是在向系統添加內容。”

您可能還有其他方法可以讓您的購物更環保。 如果您可以步行、騎自行車或乘坐公共交通工具在店內購物，那麼這比在網上訂購相同產品的影響要小，而且比開車去商店要好得多。 同樣，如果您可以使用這些影響較小的選項在亞馬遜儲物櫃（如果附近有的話）處領取亞馬遜訂單，這比讓東西送貨上門要好。 「送貨路線變得更有效率，」範龍說。 她補充說，投遞箱還可以消除投遞失敗的問題（如果顧客不在家簽收包裹，則必須進行第二次投遞）。

至少我在家第一次嘗試交付我的一塊紙板，裡面還有更多紙板，裡面還包裹著泡沫。 我還選了亞馬遜日送貨。 但貓抓板仍然在房間的另一邊用指責的目光盯著我。 它似乎在問，為什麼我不直接步行三個街區到我們當地的寵物店去買一隻呢？ 為什麼我要把卡車放在路上？ 我無法回答。 不管是什麼原因，我當時並沒有想到這些問題。 但這些都是我今後所有網路購物都會問的問題。